REPOSIT captures, stores, indexes, preserves, and distributes digital research material. https://reposit.haw-hamburg.de:443 2026-04-17T02:46:50Z 2026-04-17T02:46:50Z Plaumann, Benedikt Hein, Eugen https://hdl.handle.net/20.500.12738/19157 2026-04-17T00:06:02Z 2026-04-16T14:06:58Z

Title: Auswertung von PSDs mit dem Normal Tolerance Limit für Beschleunigungsdaten an Battery Packs von verschiedenen Battery Electric Vehicles Authors: Plaumann, Benedikt; Hein, Eugen

2026-04-16T14:06:58Z Buczek, Paweł Adam https://hdl.handle.net/20.500.12738/19048 2026-04-17T00:10:36Z 2026-04-16T12:32:58Z

Title: Magnon-electron scattering and non-Landau magnon decay, ab initio theories Authors: Buczek, Paweł Adam Abstract: This habilitation treatise is concerned with the description of the spin dynamics in solids using linear response time-dependent density functional theory going beyond the ferromagnetic spin waves. First, the application of the method to ferri- and antiferromagnets is presented. Following this, the studies of paramagnons and longitudinal spin excitations are outlined. Following this, the non-Landau magnon decay channels, in particular disorder and multi-magnon processes, are assessed in order to establish the hierarchy of the spin dynamics attenuation in itinerant magnets. In the second part, the theory of magnon-electron interaction based on the time-dependent density functional theory is exposed and applied to several relevant magnetic systems. This interaction leads to a range of measurable and important phenomena, including band structure renormalization, the emergence of non-quasiparticle states, the unconventional superconducting pairing, and the impact on the spin dynamics itself, which are addressed from an ab initio perspective.

2026-04-16T12:32:58Z Plaumann, Benedikt Knorr, Martin Chodvadiya, Ashish https://hdl.handle.net/20.500.12738/19203 2026-04-16T03:30:44Z 2026-04-15T16:56:09Z

Title: Abschlussbericht für das LuFo VI-2 Verbundvorhaben Engineered Tailored Tranquility Authors: Plaumann, Benedikt; Knorr, Martin; Chodvadiya, Ashish Abstract: Im Rahmen des LuFo VI-2 Verbundvorhabens Engineered Tailored Tranquility (ENTIRETY) wurde im Teilvorhaben "KoKoVIP" der HAW Hamburg an der Entwicklung und Bewertung von Schallreduktionsmaßnahmen für VIP-Flugzeugkabinen gearbeitet. Ziel war es, den Kabinenschall gezielt zu reduzieren und gleichzeitig den Masseeintrag zu minimieren. Hierzu wurden dominante Schallübertragungspfade experimentell und analytisch untersucht sowie realitätsnahe Messungen in Kabinendemonstratoren durchgeführt. Auf dieser Basis wurden neue Konzepte zur Schall- und Schwingungsreduktion entwickelt, insbesondere im Bereich strukturgekoppelter Schallpfade und vibrationsisolierender Komponenten. Ein Schwerpunkt lag auf der Entwicklung und Optimierung von Vibrationsisolatoren sowie der Reproduktion realer Fluganregungen unter Laborbedingungen. Die Ergebnisse zeigen, dass durch gezielte Maßnahmen eine signifikante Reduktion des Kabinenschallpegels erreicht werden kann, unter Berücksichtigung von Gewicht, Funktionalität und industrieller Umsetzbarkeit.

2026-04-15T16:56:09Z Hebbel, Mark Steffens, Florian Rettig, Rasmus Weltz, Maximilian Hartwich, Matthias Andert, Franz Merk, Lukas Scholz, Michael Srinivas, Gurucharan Ramm, Philipp Schulze, Jörg Gayer, Nils Link, Maren Bläsche, Jens Tack, Achim https://hdl.handle.net/20.500.12738/19191 2026-04-16T03:30:46Z 2026-04-15T15:50:09Z

Title: European Digital Dynamic Mapping (EDDY) Authors: Hebbel, Mark; Steffens, Florian; Rettig, Rasmus; Weltz, Maximilian; Hartwich, Matthias; Andert, Franz; Merk, Lukas; Scholz, Michael; Srinivas, Gurucharan; Ramm, Philipp; Schulze, Jörg; Gayer, Nils; Link, Maren; Bläsche, Jens; Tack, Achim Abstract: Automatisierte und vernetzte Verkehrssysteme erfordern hochaktuelle, präzise und verlässliche Informationen über den urbanen Verkehrsraum. Im Projekt European Digital Dynamic Mapping (EDDY) wurde mit der Urban Dynamic Map (UDM) eine modulare, standardbasierte Datenplattform entwickelt, die das Konzept der fahrzeugseitigen Local Dynamic Map auf eine stadtweite, kooperative Ebene überträgt. Die UDM integriert hochaufgelöste HD-Kartendaten mit statischen, transienten und hochdynamischen Geodaten aus Fahrzeug-, Infrastruktur- und Umweltsensorik und stellt diese über offene OGC-Schnittstellen bereit. Zentrale Anwendungsfälle umfassen verbesserte Fahrzeuglokalisierung mittels LiDAR-Punktwolken und Landmarken, die Erkennung und Aktualisierung von Verkehrsinfrastrukturobjekten, bedarfsgesteuerte sowie kontinuierliche sensorgestützte Datenerfassung und die Aggregation von V2X-Nachrichten. Die Ergebnisse zeigen, dass durch die Kombination verteilter Sensorik, Echtzeit-Datenverarbeitung und standardisierter Geodienste sowohl die Sicherheit und Effizienz automatisierter Fahrzeuge als auch datenbasierte Entscheidungsprozesse in der öffentlichen Verwaltung unterstützt werden können. Die UDM leistet damit einen wesentlichen Beitrag zur Realisierung kooperativer Verkehrssysteme und digitaler Mobilitätszwillinge in Smart Cities.

2026-04-15T15:50:09Z