https://hdl.handle.net/20.500.12738/2 Publications with full text files / Publikationen mit Volltext(dateien) 2026-11-07T00:40:58Z https://hdl.handle.net/20.500.12738/20300 Title: Lebensmittelwerbung in deutschen Supermarkt-Apps : eine Analyse von sechs führenden Handelsunternehmen Authors: Meyerding, Stephan G. H.; Herchenbach, Mila T. Abstract: Supermarkt-Apps gewinnen im Zuge der Digitalisierung des Lebensmitteleinzelhandels zunehmend an Bedeutung und stellen eigenständige digitale Lebensmittelumgebungen dar. Durch ihre Gestaltung, algorithmische Struktur und Preismechanismen können sie Konsumentscheidungen maßgeblich beeinflussen. Vor diesem Hintergrund wurde die ernährungsbezogene Qualität der in deutschen Supermarkt-Apps beworbenen Produkte untersucht und deren Vereinbarkeit mit Public- Health-Zielen analysiert. Im Rahmen einer quantitativen Inhaltsanalyse wurden sechs führende Supermarkt-Apps in Deutschland (Lidl Plus, Aldi Nord, EDEKA, REWE, Netto Plus und PENNY) über einen Zeitraum von neun Wochen systematisch erfasst. Insgesamt wurden 5.577 Produktplatzierungen dokumentiert, davon waren 4.479 Lebensmittel. Die Produkte wurden anhand des Bundeslebensmittelschlüssels klassifiziert, nach dem NOVA-System hinsichtlich ihres Verarbeitungsgrades eingeordnet und auf Basis des Nutri-Scores hinsichtlich ihrer Nährwertqualität bewertet. Zusätzlich wurden Preisreduzierungen, zeitliche Muster und Zielgruppenorientierungen berücksichtigt. Die Auswertung ergibt eine deutliche Dominanz hochverarbeiteter Lebensmittel: 54,2 % der beworbenen Produkte gehören zur NOVA-Kategorie 4. Lediglich 16,8 % der Produkte weisen einen günstigen Nutri-Score (A oder B) auf, während Produkte mit Nutri-Score E in einzelnen Apps Anteile von bis zu 34,4 % erreichen. Preisreduzierungen stellen mit 86,2 % rabattbasierter Platzierungen das zentrale Werbeinstrument dar. In der Teilstichprobe kindgerichteter Werbung fielen 95,8 % der Produkte in die Kategorie hochverarbeitete Lebensmittel. Insgesamt entsteht das Bild einer digitalen Lebensmittelumgebung, in der hochverarbeitete und ernährungsphysiologisch ungünstige Produkte strukturell bevorzugt sichtbar gemacht werden. Preisliche Anreize, algorithmische Priorisierungsmechanismen und visuelle Hervorhebung wirken hierbei verstärkend. Daraus ergeben sich potenzielle Implikationen für gesundheitliche Risiken sowie für die Verstärkung sozioökonomischer Ungleichheiten in der Ernährungsqualität. Supermarkt-Apps erweisen sich damit als bislang nur unzureichend regulierter Bereich digitaler Lebensmittelwerbung. 2026-10-29T13:55:30Z https://hdl.handle.net/20.500.12738/20269 Title: Entwicklung eines skalierten Teststands zur experimentellen Untersuchung hybrid-elektrischer Wasserstoffantriebe Authors: Albrecht, Tobias; Rohwer, Jakob; Traulsen-Pöschel, Flemming; Kramer, Mathis; Netzel, Thomas; Kochan, Kay Abstract: Die Dekarbonisierung der Luftfahrt erfordert neuartige Antriebskonzepte zur signifikanten Reduktion von Emissionen. Hybrid-elektrische Antriebssysteme auf Basis von Wasserstoff bieten hierbei ein erhebliches Potenzial. Im Rahmen des Verbundvorhabens BeHyPSy (B4 Innovative Hydrogen Propulsion System) wird eine modulare, segmentierte Antriebsarchitektur für Ultraleichtflugzeuge untersucht. Zur Analyse und Bewertung dieser Architektur wird ein physischer, skalierter Antriebsteststand entwickelt und aufgebaut. Der Teststand bildet die sechs parallelen Antriebssegmente, die einen gemeinsamen, mehrsträngigen Elektromotor speisen, durch ein physisches Brennstoffzellensegment und fünf in Echtzeit emulierte Segmente ab. Durch die Aufteilung der Gesamtleistung wird eine erhöhte Systemredundanz sowie der Einsatz luftgekühlter Brennstoffzellensysteme ermöglicht. Der Versuchsaufbau im Leistungsbereich bis 3,6 kW erlaubt die experimentelle Untersuchung der Leistungsaufteilung, der Segmentkopplung und zugehöriger Betriebsstrategien sowie der dynamischen Wechselwirkungen innerhalb des Gesamtsystems. Eine gekoppelte Lastmaschine ermöglicht die Abbildung missionsbasierter Lastprofile unter realitätsnahen Betriebsbedingungen. Im Fokus der experimentellen Untersuchungen stehen die Erfassung und Analyse elektrischer Leistungsflüsse, Spannungs- und Stromverteilungen sowie des transienten Systemverhaltens bei variierenden Lastanforderungen. Die Messdaten sollen der Charakterisierung der Antriebsarchitektur sowie der Validierung entwickelter Simulationsmodelle dienen. Steuerung, Regelung, Datenerfassung und Echtzeitverarbeitung erfolgen über ein leistungsfähiges Echtzeitsystem. Der entwickelte Teststand stellt eine experimentelle Plattform zur systematischen Analyse modularer, segmentierter hybrid-elektrischer Wasserstoffantriebe dar und ermöglicht die Bewertung von Redundanzkonzepten und Skalierungsstrategien für zukünftige Luftfahrtsysteme.; Decarbonizing aviation requires novel propulsion concepts to significantly reduce emissions. Hydrogen-based hybrid-electric propulsion systems offer considerable potential in this regard. As part of the collaborative project BeHyPSy (B4 Innovative Hydrogen Propulsion System), a modular, segmented propulsion architecture for ultralight aircraft is being investigated. To analyze and evaluate this architecture, a physical, scaled-down propulsion test rig is being developed and constructed. The test rig replicates the six parallel propulsion segments—which feed a shared, multi-winding electric motor—using one physical fuel cell segment and five segments emulated in real time. Distributing the total power output enables increased system redundancy and the use of air-cooled fuel cell systems. The experimental setup, operating in the power range of up to 3.6 kW, allows for the experimental investigation of power distribution, segment coupling, associated operating strategies, and dynamic interactions within the overall system. A coupled load machine enables the simulation of mission-based load profiles under realistic operating conditions. The experimental investigations focus on capturing and analyzing electrical power flows, voltage and current distributions, and transient system behavior under varying load demands. The measurement data will serve to characterize the propulsion architecture and validate the simulation models developed. Control, regulation, data acquisition, and real-time processing are handled by a high-performance real-time system. The developed test rig serves as an experimental platform for the systematic analysis of modular, segmented hybrid-electric hydrogen propulsion systems, enabling the evaluation of redundancy concepts and scaling strategies for future aviation systems. 2026-10-28T14:16:57Z https://hdl.handle.net/20.500.12738/20268 Title: Stakeholder-Mapping § 14a Energiewirtschaftsgesetz Authors: Drews, Nikolai; Pillen, Jonathan; Blonski, Matthäus; Güntner, Simon 2026-10-27T14:17:17Z https://hdl.handle.net/20.500.12738/20244 Title: Multicopter-assisted acoustic surveys complement ground-based transects in assessing bat activity and species group composition Authors: Huamán Roswag, Marc; Fietz, Joanna; Roswag, Anna; Taefi, Tessa T. Abstract: We evaluated multicopter-based acoustic transects as a complement to traditional ground-based bat surveys, which cannot reach the airspace in which wind turbines operate. We compared species group composition and activity levels acoustically recorded along the same transect routes, surveyed simultaneously at ground level and at 104 m height with two multicopter types, across three habitat types (forest, meadow, and waterbody). Overall bat activity was almost eight times higher at ground level than at 104 m. Myotis species were virtually absent at 104 m, Pipistrelloid activity declined strongly with height, and Nyctaloid activity did not differ significantly between the two heights. Activity at 104 m was largely unrelated to the habitat structure at ground level. The two multicopter types did not differ in recorded activity when the recording device was positioned sufficiently below the multicopter and oriented away from it. Multicopter-based acoustic transects therefore extend the vertical reach of bat surveys into the risk area around wind turbine nacelles and can inform conservation and mitigation planning. 2026-10-16T11:44:32Z