Evaluation dienstorientierter Kommunikation in automobilen Zonalarchitekturen

Abstract

In Automobilnetzwerken steigt mit zunehmender Anzahl von Netzwerkkomponenten der Bandbreitenbedarf, wodurch Ethernet Bussysteme verdrängt. Dienstorientierte Architekturen verringern die Komplexität und können mit Dienstgüteverhandlungen heterogene Anforderungen erfüllen. Diese Arbeit evaluiert mithilfe einer praxisnahen Simulationsumgebung eine dienstorientierte Middleware mit dynamischer Dienstgüteverhandlung. Die Middleware und eine Netzwerkbeschreibungssprache werden erweitert, sowie das Zeitverhalten der Middleware untersucht. Zeitliche Anforderungen in heterogenen Autonetzwerken werden eingehalten und die Setup-Time liegt deutlich unter den Anforderungen.

In automotive networks the bandwidth requirements rise because of the increasing count of network components. Therefore ethernet replaces bus systems. Service-Oriented Architectures reduce the complexity. With Quality-of-Service (QoS) negotiations they are able to fulfill heterogeneous requirements. This work evaluates a service-oriented middleware with a dynamic QoS negotiation procedure using a realistic simulation environment. The middleware and a network description language will be extended. The timings of the middleware will be analysed. The middleware fulfills requirements in heterogenous network communication. The setup time also complies clearly with the automobile requirements.