Preliminary sizing and optimization of propeller aircraft (Part 25)

Krull, Marlis; Scholz, Dieter

doi:10.48441/4427.2134

Zitierlink: https://doi.org/10.48441/4427.2134

Verlagslink:	https://purl.org/aero/POS2024-09-30j https://publikationen.dglr.de/?tx_dglrpublications_pi1[document_id]=630513
Titel:	Preliminary sizing and optimization of propeller aircraft (Part 25)
Sprache:	Englisch
Autorenschaft:	Krull, Marlis Scholz, Dieter
Schlagwörter:	Luftfahrt; Luftfahrzeug; Triebwerk; Propeller; Flugzeug; Flugtriebwerk; Turboluftstrahltriebwerk; Entwurf; Tabellenkalkulation; Optimierung; Aeronautics; Airplanes; Motors; Propellers; Spreadsheets; Design; Construction; Turbines; Mathematical optimization; Mach number; Engine; Aircraft; Sizing; Efficiency; ATR
Erscheinungsdatum:	30-Sep-2024
Wird ergänzt von:	urn:nbn:de:gbv:18302-aero2022-04-29.012 10.7910/DVN/ET4ZKV
Konferenz:	Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2024
Zusammenfassung:	Propeller driven aircraft have a higher propulsive efficiency, less drag, less Direct Operating Costs (DOC), and much less equivalent CO2 due to contrail avoidance at lower cruise altitude compared to traditional passenger jet aircraft. Accordingly, large propeller aircraft should be the choice for the next generation of aircraft to replace current passenger jets. For this reason, we teach such designs at HAW Hamburg based on our PhD-level research.
URI:	https://hdl.handle.net/20.500.12738/16687
DOI:	10.48441/4427.2134
Begutachtungsstatus:	Für diese Version ist aktuell keine Begutachtung geplant
Einrichtung:	Forschungsgruppe Flugzeugentwurf und -systeme (AERO) Department Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau Fakultät Technik und Informatik
Dokumenttyp:	Poster
Hinweise zur Quelle:	KRULL, Marlis, SCHOLZ, Dieter, 2024. Preliminary Sizing and Optimization of Propeller Aircraft (Part 25). Poster. German Aerospace Congress (Hamburg, 30.09. - 02.10.2024). Available from: https://doi.org/10.48441/4427.2134
Enthalten in den Sammlungen:	Publications with full text