Entwicklung, Implementierung und Validierung eines Umweltsimulationsregelkreises zur Nachbildung der Kabinenakustik von Verkehrsflugzeugen

Abstract

Diese Masterarbeit entwickelt, implementiert und validiert einen adaptiven, akustischen Feedback-Regelkreis zur realitätsnahen Nachbildung der Kabinenakustik von Verkehrsflugzeugen im Labor. Aktuelle Bodentests nutzen oft einfache Rauschanregungen, die die komplexen akustischen Bedingungen realer Flüge nicht adäquat simulieren. Der entwickelte Regelkreis basiert auf realen Flugmessdaten und ermöglicht eine präzisere Reproduktion des Schallfelds, was zu realitätsnäheren Untersuchungen von Lärmminderungsmaßnahmen führt. Dadurch wird ein Beitrag zur Verbesserung des Passagierkomforts, der Sicherheit und zur Entwicklung effizienterer, umweltfreundlicher Technologien in der Luftfahrt geleistet.

This master's thesis develops, implements, and validates an adaptive acoustic feedback control loop for realistically reproducing the cabin acoustics of commercial aircraft in a laboratory setting. Current ground tests often use simple noise excitations that do not adequately simulate the complex acoustic conditions of real flights. The developed control loop is based on real flight measurement data and enables a more precise reproduction of the sound field, leading to more realistic investigations of noise reduction measures. This contributes to the improvement of passenger comfort and safety, as well as to the development of more efficient and environmentally friendly technologies in aviation.