Auslegung und Konzeptionierung des hydraulischen Antriebspfads einer Windenergieanlage mit hydromechanisch-leistungsverzweigtem Triebstrang

Abstract

Diese Arbeit befasst sich mit der Entwicklung eines Berechnungsmodells zur Untersuchung des Wirkungsgradverhaltens eines hydromechanisch-leistungsverzweigten Triebstrangs für Windenergieanlagen. Eine realitätsnahe Abbildung des hydraulischen Antriebspfads erfolgt auf Basis von Wirkungsgrad-Kennfeldern. Das Modell ermöglicht die Bewertung verschiedener Auslegungsvarianten dieses Antriebspfads hinsichtlich ihrer Effizienz in verschiedenen Betriebspunkten der Windenergieanlage.

This thesis presents the development of a computational model for analysing the effi-ciency behaviour of a hydraulic power-split drivetrain for wind turbines. The hydraulic power path is represented in a realistic manner by using efficiency maps. The model enables the evaluation of different design variants of this power path in terms of their efficiency at various operating points of the wind turbine.