DC ElementWertSprache
dc.contributor.authorScholz, Dieter-
dc.date.accessioned2020-09-02T15:39:11Z-
dc.date.available2020-09-02T15:39:11Z-
dc.date.issued2019-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.12738/4671-
dc.description.abstractThis presentation gives straight advice to calculate induced drag of box wings for the conceptual aircraft design phase. Common for passenger aircraft is a Box Wing Aircraft (BWA) with negative stagger: The forward wing is the low wing. As such the aft wing can use the vertical tail structure for highest h/b ratio. This configuration could use slight positive decalage (more angle of attack on the upper wing) to adapt the upper wing to the downwash from the front wing. However: Positive decalage can lead to separation already at lower angle of attack and hence reduced maximum lift coefficient. A conservative design should do without decalage. An unequal lift share (between forward and aft wing) – as required by static longitudinal stability – does not necessarily lead to increased induced drag at (typical) negative stagger. Wind tunnel measurements and Vortex Lattice Method (VLM) calculations lead to a proposal of "k-values" for the "box wing equation" not far from Prandtl's results.en
dc.description.sponsorshipBundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrten_US
dc.language.isoenen_US
dc.publisherDeutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V.en_US
dc.subjectLuftfahrten_US
dc.subjectLuftfahrzeugen_US
dc.subjectFlugmechaniken_US
dc.subjectAerodynamiken_US
dc.subjectFlugzeugentwurfen_US
dc.subjectAviationen_US
dc.subjectaircraften_US
dc.subjectflight mechanicsen_US
dc.subjectaerodynamicsen_US
dc.subjectaircraft designen_US
dc.subjectwingen_US
dc.subjectbox wingen_US
dc.subjectBWAen_US
dc.subjectstaggeren_US
dc.subjectdecalageen_US
dc.subjectangle of attacken_US
dc.subjectliften_US
dc.subjectdragen_US
dc.subjectinduced dragen_US
dc.subjectVortex Lattice Methoden_US
dc.subjectVLMen_US
dc.subjectPrandtlen_US
dc.subjectOswald Factoren_US
dc.subjectwind tunnelen_US
dc.subjectstatic stabilityen_US
dc.subject.ddc620: Ingenieurwissenschaftenen_US
dc.titleInduced Drag Estimation of Box Wings for Conceptual Aircraft Designen
dc.typePresentationen_US
dc.relation.conferenceDeutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2019en_US
dc.description.versionNonPeerRevieweden_US
local.contributorCorporate.editorDeutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt – Lilienthal-Oberth e. V.-
tuhh.oai.showtrueen_US
tuhh.publication.instituteDepartment Fahrzeugtechnik und Flugzeugbauen_US
tuhh.publication.instituteFakultät Technik und Informatiken_US
tuhh.publication.instituteForschungsgruppe Flugzeugentwurf und -systeme (AERO)en_US
tuhh.publisher.doi10.5281/zenodo.4072303-
tuhh.publisher.urlhttps://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/Scholz/Airport2030/Airport2030_PRE_DLRK2019_InducedDragOfBoxWings_19-09-30.pdf-
tuhh.publisher.urlhttps://publikationen.dglr.de/?tx_dglrpublications_pi1[document_id]=490253-
tuhh.relation.ispartofseriesLuft- und Raumfahrt - technologische Brücke in die Zukunft : Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2019 : 30. September-2. Oktober 2019, Darmstadt : Publikationen zum DLRK 2019en_US
tuhh.type.opusPräsentation-
dc.relation.projectSpitzencluster Luftfahrt - Metropolregion Hamburg; Teilprojekt 3: Effizienter Flughafen 2030en_US
dc.type.casraiOther-
dc.type.diniOther-
dc.type.driverother-
dc.type.statusinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionen_US
dcterms.DCMITypeInteractiveResource-
item.creatorGNDScholz, Dieter-
item.grantfulltextnone-
item.openairetypePresentation-
item.tuhhseriesidLuft- und Raumfahrt - technologische Brücke in die Zukunft : Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2019 : 30. September-2. Oktober 2019, Darmstadt : Publikationen zum DLRK 2019-
item.fulltextNo Fulltext-
item.languageiso639-1en-
item.seriesrefLuft- und Raumfahrt - technologische Brücke in die Zukunft : Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2019 : 30. September-2. Oktober 2019, Darmstadt : Publikationen zum DLRK 2019-
item.cerifentitytypePublications-
item.creatorOrcidScholz, Dieter-
item.openairecristypehttp://purl.org/coar/resource_type/c_c94f-
crisitem.author.deptDepartment Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau-
crisitem.author.orcid0000-0002-8188-7269-
crisitem.author.parentorgFakultät Technik und Informatik-
crisitem.project.funderBundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt-
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