Designmigrationsstrategien von FlexRay nach Time-Triggered Ethernet

Abstract

Ein Automobil-Netzwerk ist ein komplexes, verteiltes System, an das eine Vielfalt von Anforderungen (Determinismus, hohe Bandbreite, etc.) gestellt werden. Viele herkömmliche Protokolle wie LIN und CAN sind diesen Anforderungen nicht gewachsen. Daher werden alternative Lösungen untersucht. Momentan gibt es zwei viel versprechende Lösungen: FlexRay und TTEthernet. Obwohl FlexRay sich in der Automobil-Industrie bereits etabliert hat, weist TTEthernet zusätzliche Vorteile (preiswerter, höhere Bandbreite, etc.) auf. So ist der Wechsel von FlexRay nach TTEthernet lohnenswert. In dieser Arbeit werden Migrationsstrategien, welche demonstrieren, dass dieser Wechsel möglich ist, entwickelt. Dabei wird der Fokus auf das Kommunikationsmodell der verteilten Anwendungen gelegt. Die Migrationsstrategien werden anhand ausgewählter Automobil-Anwendungen validiert.

An automotive network is a complex, distributed system with a variety of requirements (determinism, high bandwidth, etc.). Many traditional communication protocols such as LIN and CAN are not up to these requirements. Therefore, alternative solutions are examined. There are currently two promising solutions: FlexRay and TTEthernet. Although FlexRay has already been established in the automotive industry, TTEthernet has additional advantages (low cost, higher bandwidth, etc.). Thus, the change from FlexRay to TTEthernet is worthwhile. In this work, migration strategies are developed which demonstrate that this change is possible. Thereby, the focus is laid on the communication model of the distributed applications. The migration strategies are validated by means of selected automotive applications.