Der Produktlebenszyklus eines Flugzeugs endet nicht mit der Ausflottung

Scholz, Dieter

doi:10.48441/4427.2142

Zitierlink: https://doi.org/10.48441/4427.2142

Verlagslink:	https://www.airliners.de/flugzeugbau-zukunft-46-produktlebenszyklus-flugzeugs-endet-ausflottung/63863 https://perma.cc/PM2U-A8Z7
Titel:	Der Produktlebenszyklus eines Flugzeugs endet nicht mit der Ausflottung
Sprache:	Deutsch
Autorenschaft:	Scholz, Dieter
Schlagwörter:	Luftfahrt; Flugzeug; Passagierflugzeug; Verkehrsflugzeug; Lebensende; End of Life; Verwertung; Demontage; Recycling; Lebenszyklus; Life Cycle Assessment; LCA; Stilllegung; Wiederverwendung; Entsorgung; Deponierung; Parken; Lagern; PAMELA; AFRA; Verbundstoffe; Kabinenausstattung; Airbus; Boeing; TARMAC
Erscheinungsdatum:	25-Feb-2022
Verlag:	Neun Zeichen GmbH
Zeitschrift oder Schriftenreihe:	airliners.de
Wird ergänzt von:	10.48441/4427.359 urn:nbn:de:gbv:18302-aero2020-04-05.018
Zusammenfassung:	Jährlich erreichen etwa 1000 Verkehrsflugzeuge ihr Lebensende. Das sichere, verantwortungsvolle und gleichzeitig wirtschaftliche Recycling dieser Maschinen ist eine große Herausforderungen, die schon bei der Produktion neuer Flugzeuge bedacht werden muss. Doch gerade Verbundstoffe sind ein Recyclingproblem. Prof. Dr. Dieter Scholz erklärt, wie Flugzeuge recycelt werden und wie sich Hersteller daran beteiligen.
URI:	http://hdl.handle.net/20.500.12738/12999
DOI:	10.48441/4427.2142
ISSN:	2750-5480
Begutachtungsstatus:	Für diese Version ist aktuell keine Begutachtung geplant
Einrichtung:	Forschungsgruppe Flugzeugentwurf und -systeme (AERO) Department Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau Fakultät Technik und Informatik Forschungs- und Transferzentrum Future Air Mobility
Dokumenttyp:	Magazin-Artikel
Enthalten in den Sammlungen:	Publications with full text