Entwicklung eines elektrischen Antriebskonzeptes für dreirädrige Nutzfahrzeuge

Abstract

Der weltweit stark ansteigende Verkehrssektor und die daraus resultierende Luftverpestung durch die Kraftfahrzeuge, zwingt die Gesellschaft, neue alternative Antriebskonzepte zu entwickeln. Eines dieser Antriebskonzepte ist die volle Elektrifizierung des Antriebsstranges. Die vorhandene Piaggio Ape Calessino E4 soll mit diesem Antriebskonzept ausgestattet werden. Der technische Aufbau ist zu Beginn festgehalten und analysiert worden. Bereits mehrere elektrifizierte Fahrzeugmodelle haben sich auf dem deutschen Markt bewährt. Eine Marktanalyse zeigt, dass drei elektrifizierte Fahrzeuge ähnliche Antriebskonzepte und Antriebskomponenten aufweisen. Aus diesem Grund ist es möglich, ohne neue innovative Forschung, das zu entwickelnde Antriebskonzept mit den technischen Merkmalen der vorherigen Marktanalyse auszustatten. Erweitert mit “äthiopischen” Bedingungen, sind technische Anforderungen an einen Traktionsantrieb mit einer Fahrzeuglängssimulation analysiert und in einer Anforderungsliste zusammengefasst worden. Die anschließende Marktanalyse führte zu einem bürstenlosen Synchronmotor der Firma Heinzmann. Dieser Synchronmotor überträgt achsparallel das Traktionsmoment auf die Fahrbahn. Das Antriebskonzept ist unter anderem auch bekannt als “Achsparalleles Antriebskonzept“.

The rapidly growing transport sector worldwide and the resulting air pollution caused by motor vehicles is forcing society to develop new alternative drive concepts. One of these drive concepts is the full electrification of the powertrain. The existing Piaggio Ape Calessino E4 is to be equipped with this drive concept. The technical structure has been recorded and analyzed at the beginning. Several electrified vehicle models have already proven themselves on the German market. A market analysis shows that three electrified vehicles have similar drive concepts and drive components. For this reason, it is possible, without new innovative research, to equip the drive concept to be developed with the technical features of the previous market analysis. Extended with "Ethiopian" conditions, technical requirementsfor a traction drive have been analysed with a vehicle length simulation and summarised in a requirements list. The subsequent market analysis resulted in a brushless synchronous motor from Heinzmann. This synchronous motor transmits the traction torque to the road surface parallel to the axis. The drive concept is also known as "axle-parallel drive concept".