Konstruktion eines skalierten Teststandes für hybridelektrische Luftfahrtantriebe

Abstract

Angesichts der Herausforderung, die CO2-Emissionen in der Luftfahrt zu senken, stellen hybrid-elektrische Antriebssysteme mit PEM-Brennstoffzellen eine vielversprechende Lösung dar. Im Verbundforschungsprojekt BeHyPSy beschäftigt sich die HAW Hamburg mit der modellbasierten Systementwicklung eines hybridelektrischen Antriebsstrangs für ein Flugzeug der Ultraleicht-klasse (MTOW < 600 kg). In dieser Bachelorarbeit wird ein skalierter Teststand entwickelt, um die numerischen Modelle und Methoden des Projektes BeHyPSy zu validieren. Der Schwerpunkt der Arbeit liegt auf der Dimensionierung, den Sicherheitsanforderungen und der Kostenoptimierung. Der entwickelte Teststand soll eine Plattform bieten, um theoretische Annahmen durch praktische Tests zu überprüfen.

In view of the challenge of reducing CO2 emissions in aviation, hybrid-electric drive systems with PEM fuel cells represent a promising solution. In the joint research project BeHyPSy, HAW Ham-burg is working on the model-based system development of a hybrid-electric powertrain for an ultra-light class aircraft (MTOW < 600 kg). In this bachelor thesis, a scaled test rig is being devel-oped to validate the numerical models and methods of the BeHyPSy project. The focus of the work is on dimensioning, safety requirements and cost. The test rig developed is intended to provide a platform for verifying theoretical assumptions through practical tests.