Verlagslink DOI: 10.31224/osf.io/ac6p8
Titel: Aircraft cabin ventilation theory
Sprache: Englisch
Autorenschaft: Scholz, Dieter  
Schlagwörter: aviation; aircraft; air; air change rate; cabin; concentration; flow rate; mixing; room; source strength; time constant; ventilation
Erscheinungsdatum: 27-Jun-2020
Verlag: Open Engineering Inc.
Zeitschrift oder Schriftenreihe: engrXiv : engineering archive 
Wird ergänzt von: 10.7910/DVN/RJV76J
Projekt: Aircraft Cabin Air 
Zusammenfassung: 
Ventilation on board of an aircraft is governed by the ventilation equation. In the steady state case, a concentration of any substance depends only on the source strength and the effective air flow rate for ventilation. Not all air for ventilation is effective and helps to lower the concentration. Some air leaves the cabin without mixing and rinsing. This is expressed by the ventilation efficiency. The dynamics follows an exponential function and is expressed by a time constant that depends on the air change rate and the ventilation efficiency. The (theoretical) air change rate is the air flow rate divided by the volume of the room. With full mixing (i.e. ventilation efficiency of 1), the concentration is reduced to 36.8% after one air change.
URI: https://hdl.handle.net/20.500.12738/18596
DOI: 10.48441/4427.3082
Begutachtungsstatus: Nur bei Preprints: Diese Version ist noch nicht begutachtet
Einrichtung: Forschungsgruppe Flugzeugentwurf und -systeme (AERO) 
Department Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau (ehemalig, aufgelöst 10.2025) 
Fakultät Technik und Informatik (ehemalig, aufgelöst 10.2025) 
Dokumenttyp: Vorabdruck (Preprint)
Hinweise zur Quelle: SCHOLZ, Dieter, 2020. Aircraft Cabin Ventilation Theory. Preprint. engrXiv. Available from: https://doi.org/10.31224/osf.io/ac6p8
Enthalten in den Sammlungen:Publications with full text

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