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dc.contributor.advisorSchulze, Detlef-
dc.contributor.authorFehrs, Michael-
dc.date.accessioned2026-02-04T13:09:56Z-
dc.date.available2026-02-04T13:09:56Z-
dc.date.created2011-10-04-
dc.date.issued2026-02-04-
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12738/18804-
dc.description.abstractDiese Arbeit behandelt die Transitionsmodellierung in modernen CFD-Codes am Beispiel des ANSYS CFD gamma-Re_theta-Transitionsmodells. Transition stellt den Übergang einer laminaren in eine turbulente Strömung dar. Bei der rechnergestützten Strömungssimulation wird meist auf eine Berücksichtigung der Transition verzichtet, da der überwiegende Anteil technisch relevanter Strömungen vollständig turbulent ist und laminare Grenzschichtbereiche kaum Einfluss auf den gesamten Strömungszustand haben. Zusätzlich besteht ein Mangel an verlässlichen Werkzeugen, um den Transitionsprozess bei ingenieurmäßigen Fragestellungen zu erfassen. Die Annahme, dass nur turbulenten Strömungen Bedeutung beigemessen werden muss, ist dahingehend zu korrigieren, dass die Transition immer dann zu berücksichtigen ist, wenn eine weitere Optimierung von Hochleistungsmaschinen vorgenommen werden soll. Dies gilt sowohl für die Formgebung von Stromlininenkörpern als auch für die komplizierten Strömungszustände in Turbomaschinen. Das gamma-Re_theta-Transitionsmodell stellt ein empirisches Korrelationsmodell dar, das durch seine rein lokale Formulierung für die Nutzung in CFD-Codes für unstrukturierte Gitter geeignet ist. Durch das Transitionsmodell wird das SST k-omega-Modell um zwei partielle Differentialgleichungen erweitert, die das Einsetzen der Transition (Intermittenz-Transportgleichung) und die Verteilung der kritischen Strömungsgröße, bei der die Transition einsetzt, im Strömungsfeld steuern (Re_theta,t-Transportgleichung). Neben der Formulierung des Modells werden die strömungsmechanischen Grundlagen des Transitionsprozesses und die Grundlagen der Turbulenzmodellierung dargestellt. Anhand von Versuchsdaten zu Strömungen an einer ebenen Platte, in einer Verdichterkaskade und um ein Tragflügelprofil wird eine Validierung des Modells durchgeführt. Hierbei kann am Beispiel des Verdichterprofils, angeströmt bei einem negativen Inzidenzwinkel, und dem Tragflügelprofil bei hohem Anstellwinkel die technische Relevanz der Transition aufgezeigt werden. Neben der allgemeinen Eignung Transitionsvorgänge angemessen genau abzubilden, zeigt sich, dass der Wahl von Turbulenzgrößen auf den Rändern des Strömungsfelds eine große Bedeutung bei der Bestimmung der Transition zukommt. Durch die Nutzung des Transitionsmodells steigen die Anforderungen im Pre-Processing, die Rechenzeiten und der Aufwand bei der Interpretation der Ergebnisse.de
dc.language.isodeen_US
dc.subjectFluiddynamiken_US
dc.subjectStrömungsmechaniken_US
dc.subjectGrenzschichttheorieen_US
dc.subjectAerodynamiken_US
dc.subjectFlugzeugaerodynamiken_US
dc.subjectTragflügelaerodynamiken_US
dc.subjectLuftfahrten_US
dc.subjectTragflügelen_US
dc.subjectTragwerken_US
dc.subjectTragflügelprofilen_US
dc.subjectAnstellwinkelen_US
dc.subjectTurbomaschineen_US
dc.subjectebenen Platteen_US
dc.subjectVerdichteren_US
dc.subjectGitteren_US
dc.subjectNumerische Strömungssimulationen_US
dc.subjectCFDen_US
dc.subjectANSYSen_US
dc.subjectTurbulenzen_US
dc.subjectLaminaritäten_US
dc.subjectTransitionen_US
dc.subjectTransitionsmodellen_US
dc.subjectStrömungsfelden_US
dc.subjectDifferentialgleichungen_US
dc.subjectPartielle Differentialgleichungen_US
dc.subjectOptimierungen_US
dc.subject.ddc600: Techniken_US
dc.titleUntersuchungen zum korrelationsbasierten Transitionsmodell in ANSYS CFDde
dc.typeThesisen_US
openaire.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
thesis.grantor.departmentDepartment Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau (ehemalig, aufgelöst 10.2025)en_US
thesis.grantor.universityOrInstitutionHochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburgen_US
tuhh.contributor.refereeZingel, Hartmut-
tuhh.identifier.urnurn:nbn:de:gbv:18302-reposit-232119-
tuhh.oai.showtrueen_US
tuhh.publication.instituteDepartment Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau (ehemalig, aufgelöst 10.2025)en_US
tuhh.publication.instituteFakultät Technik und Informatik (ehemalig, aufgelöst 10.2025)en_US
tuhh.type.opusMasterarbeit-
dc.type.casraiSupervised Student Publication-
dc.type.dinimasterThesis-
dc.type.drivermasterThesis-
dc.type.statusinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionen_US
dc.type.thesismasterThesisen_US
dcterms.DCMITypeText-
tuhh.dnb.statusdomainen_US
item.openairetypeThesis-
item.languageiso639-1de-
item.grantfulltextopen-
item.creatorGNDFehrs, Michael-
item.cerifentitytypePublications-
item.creatorOrcidFehrs, Michael-
item.openairecristypehttp://purl.org/coar/resource_type/c_46ec-
item.advisorGNDSchulze, Detlef-
item.fulltextWith Fulltext-
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