Konstruktion eines Cabriolet-A-Säulen-Knotens und dessen Bewertung mithilfe von FEM-Berechnungen bezüglich des Lastfalls der Dacheindrückung

Abstract

Durch gesetzliche Forderungen und Verbrauchertests nimmt die passive Sicherheit einer Fahrgastzelle bzw. eines Gesamtfahrzeugs einen zentralen Stellenwert in der Fahrzeugentwicklung ein. Unter der Berücksichtigung von Herstellbarkeit, Fügetechniken und konstruktiven Rahmenbedingungen gilt es, verschiedene Konzeptvarianten einer Cabriolet-A-Säule mit dem CAD-System Catia V5 aufzubauen. Diese Varianten werden mit dem FEM-System Altair Hyperworks 12.0 einem standardisierten Lastfall unterzogen, der den Überschlag eines Fahrzeugs simuliert. Ziel soll sein, eine Aussage über das Verhalten der einzelnen Varianten während eines Fahrzeugüberschlags zu erhalten. Aufgrund der Ergebnisse soll eine Abschätzung ermöglicht werden, inwiefern ein Cabriolet die Anforderungen dieses Tests erfüllen kann.

Based on legal requirements and consumer tests, the passive safety of a passenger cabin or an entire vehicle plays a central role in automotive engineering. Taking into account the manufacturability, bonding technique and set architectural parameters, different concept versions of a convertible a-pillar are to be designed by CAD-system CATIA V5. These different versions are examined by a standardized load case using FEM-system Altair Hyperworks 12.0 which simulates a vehicle rollover. The aim is to gain information from the behavior of the different versions during a vehicle rollover for a definite statement. The results shall offer the opportunity to estimate to which extent a convertible can reach the requirements of this specific test procedure.