Automobile Kommunikationsarchitekturen zur Unterstützung von Dienstgütevereinbarungen

Abstract

Die Einführung neuer Funktionen im Auto, von Fahrassistenzsystemen über Connected Cars bis hin zum autonomen Fahren bringt Herausforderungen für die Kommunikationsarchitektur im Auto mit sich. Dazu gehören steigender Bandbreitenbedarf, größere Vernetzung von Komponenten und die Öffnung des Autonetzes zum Internet of Things. Diese können durch die Einführung einer neuen zentralisierten dienstorientierten Kommunikationsarchitektur gelöst werden. Da im Kommunikationsnetz des Autos Dienste mit verschiedensten Anforderungen an die Kommunikationsarchitekturen existieren, ist die Vereinbarung von Dienstgüte ein zentraler Aspekt. In dieser Arbeit werden die verschiedenen Aspekte einer Kommunikationsarchitektur zur Unterstützung von Dienstgüte analysiert. Auf dieser Basis wird ein Konzept für eine Middleware zur dienstorientierten Kommunikation im Auto entworfen und in der Simulation mit Beispielszenarien evaluiert.

The introduction of new features like Driver Assistance, Connected Cars and Autonomous Driving pose many challenges such as increasing demand in bandwidth, increasing interconnectivity of components and opening the vehicular network to the Internet of Things. To overcome them, a novel centralised service-oriented communication architecture is introduced. As services in the vehicular network have different requirements, Quality-of-Service agreements are a central aspect in the communication of services. This thesis aims to examine the various aspects of automotive communication architectures supporting quality of service agreements. Furthermore, a concept for a service-oriented communication architecture will be designed and evaluated with example scenarios in a simulationenvironment.